广州道路监控杆 品质保证 红绿灯摄像监控
价格：2000.00起
监控杆高度5-15米，主杆由大型折弯机一次成形，壁厚2.5-6mm,具体外观及尺寸根据用户要求定制。材质：监控杆材质为优质低硅碳钢Q235A钢材（其中Si≤0.04%、屈服强度＞245Mpa）；材料符合执行标准：GB699-88。
监控杆的焊接过程：焊接是与监控杆各部分紧密连接相关的重要环节。焊接应到位，无渗漏，不是点焊而是连续紧密焊接!
监控杆喷涂的质量：酸洗磷化-刮灰-抛光-喷涂-200℃烘烤；静电粉末质量好，应均匀、平滑地喷涂。
监控杆主要是道路监控器的支撑工具，为了使其能够更好的确保监控设备的正常使用，以及确保使用的安全性，在生产制作时需要达到一定的制作要求才行。
监控杆焊条的质量应符合新的国家标准。不得使用有剥落、生锈或受潮的电和生锈的电线。焊接尺寸符合设计要求。
焊缝金属表面的焊接波均匀。不应影响裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、不熔化、弧坑、针孔的强度，不应有折皱、中断等缺陷。焊缝区咬入深度不**过0.5mm，总长度不**过焊缝总长度的10%。焊缝宽度小于20 mm，角焊缝余高1.5 mm～2.5 mm，角焊缝角高6 mm～8 mm，角焊缝尺寸不小于设计尺寸。
监控杆的基础施工一般分为，浇筑式，和预制式的两种，但是两种预埋的方式，各有利弊，浇筑的方式对于整个基座的固定和稳固是非常好的，但是，由于施工现场的各个点位的情况不同，有时候点位之间的距离非常的远，来回跑动的话，对于施工的进度和成本影响非常大，这时候预制的基础底座就很有效的解决了这样的问题，预制的基础底座也是采用混凝土加钢筋笼浇注。
交通信号灯杆上的红灯时,车辆、行人、车辆不得通行，没有在连续t的十字路口右转的车辆和车辆，不会妨碍车辆和行人的释放。黄灯闪烁时，车辆、行人应确保行人安全区域。在绿灯的情况下，允许车辆和行人通行，但转弯车辆不得直接停止车辆和行人的释放。
关于道路监控杆,我们又可以分为两种, 一种是高速公路旁边安装的监控立杆,这一种监控立杆立杆高在5米以上,有6米,7米,8米,9米,10米,12米等都有,一般支臂长在1米,1.5米,像这样的监控立杆那的材质,工艺都也要求,5米的监控立杆一般立杆的粗度不低于140MM,管厚不底于4MM,一般都应该用165MM的钢管,监控杆立杆在安装时应埋的预埋件根据现场土质情况的不同,底预埋800MM.宽600MM见方。
