成都柳工装载机采埃孚变速箱总成及配件
价格：28500起
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产品数量：100 个
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关 键 词：成都柳工装载机采埃孚变速箱总成及配件
行 业：工程机械 机械工作装置 装载机工作装置
发布时间：2023-03-14
柳工856装载机采埃孚变速箱总成在日常养护是将变矩器油温感应塞拆下，换装压力表，将变速箱的润滑油管拆下，用油桶接油，启动发动机观察，压力表显示值在0.3～0.6MPa之间摆动，压力高于正常值，而回油管内的回油稀稀拉拉，油未充满油管，说明散热器至回油口有堵塞现象，检查油管没有问题，进而判断传动油散热器内部有堵塞，更换散热器后故障排除。
动力系统动力系统主要由电动机、油泵、油泵支架、联轴器组成。该系统为整机提供液压动力。电气系统电气系统主要由电控箱、照明灯组成。电控箱内装有接触器、热继电器、变压器、整流器、按钮、空气开关和钥匙开关等元件。本系统具有失压保护、过电流保护的功能，并为灯具提供合适的电源。液压油箱液压油箱主要由油箱、散热器、吸油过滤器、液位液温计、液压空气滤清器组成。
使用与操作上机前的准备工作、对操作司机进行培训，司机在上机操作前熟读本说明书，了解本机的结构和工作原理，熟悉本机的适用范围、操作方法和维护保养技术，熟悉各按钮的作用和位置，熟悉各操纵杆的作用和位置，经考核合格后方可上机。、检查油位，正常的油位应在液位液温计的上下限之间。
油位低于下应及时补充，否则会造成油温过高甚至产生吸空而不能正常工作，油位高于上则容易溢出造成浪费。补充的液压油符合本机的要求并和油箱内的液压油相同，不同的油不能混合使用，加油的容器清洗的十分干净。、检查各处的销轴、螺栓、电器元件、电线电缆、液压元件、液压管、接头是否正常如有异常应及时修复。
、确保各操纵杆置于中位。操作方法在按说明书的要求做完开机前的准备工作之后打开用户自备的电源总开关，在看见红色信号灯亮了之后打开钥匙开关，按下启动按钮，电机开始运转。如果是新机器使用或是重新接过了电源线路后开机，检查相序是否正确。如果相序相反电机只要运转几秒钟之后就将烧毁油泵。
叙述液力变矩器的组成及其工作原理。答：在液力变矩器的坚固外壳内有四个组件：泵涡轮定子变速器油液。液力变矩器的外壳通过螺栓固定到发动机的飞轮上，这样液力变矩器的转速将始终等于发动机的转速。在液力变矩器中，泵的翼片与外壳相连，因此其转速与发动机的转速相同。液力变矩器的工作原理如下：当nw=0时，M′w=Mb+Md，涡轮受力大于泵轮；随着nw的增加，u增加，使v的方向改变，当涡轮流出的液流正好沿导轮出口方向冲向导轮时，Md=Mw=Mb；随着nw的继续增加，u增加为u′，v的方向改变为v′，Mw=Mb-Md；当nw=nb时，工作液在循环圆中的循环流动停止，将不能传递动力。
第三章单斗挖掘机有哪几种类型？型号的表示方法是什么？答：履带式机械挖掘机，履带式电动挖掘机，履带式液压挖掘机，汽车式液压挖掘机，轮胎式机械挖掘机，轮胎式液压挖掘机，步履式液压挖掘机。表示方法：挖掘机个字母用W表示，后面的数字表示机重。如W表示履带式机械单斗挖掘机，WLY表示轮胎式液压挖掘机WY200表示机重为20t的履带式液压挖掘机。
单斗挖掘机有哪几部分组成?各部分起什么作用?答:包括工作装置、回转平台、行走装置、动力装置、液压系统、电气系统和系统等组成。1工作装置进行挖掘、抓取、装载等，满足不同工况需要2回转平台用来回转驱动和支承3行走装置是整个挖掘机的支承部分，支撑整机自重和工作负载完成工作性和转场性移动4动力装置提供动力液压挖掘机可以更换哪些工作装置？说明其特点和应用场合。
答:常用工作装置有反铲、抓斗、正铲、起重和装载等。反铲用于深度在四米以内砂土或粘土的基坑，大型基槽和管沟土方开挖作业，它受地下水影响小，边坡效果好；正铲用于开挖停机面以上的土方工程。它挖掘力大生产效率高，可直接开挖（I～IV）类土和经的岩石，冻土。正铲工作面高度应不小于1.5米，以保证切土装满土斗，可用于地质良好或经降水的大型基坑土方开挖。
自动变速器的结构自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成。液力变矩器：位于自动变速器的前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。可在一定范围内实现减速增矩。行星齿轮机构：包括行星齿轮组和换档执行机构。换档执行机构可以使行星齿轮组处于不同的啮合状态，以实现不同的传动比。
大部分自动变速器的行星齿轮机构有3－4个前进档和1个倒档。这些档位与液力变矩器相配合，就可获得由起步至高车速的整个范围内的自动换档。油泵：通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器。控制系统及换档执行机构的工作提供一定压力的自动变速器油。控制系统：新型汽车自动变速器的控制系统有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀组成的阀体总成以及液压管路。电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。传感器、执行器及控制电路等。阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
油压实验自动变速器控制油压正常与否，对自动变速器的工作影响很大。油压过高，会造成自动变速器换档时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速了离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。因此油压试验是自动变速器检修中一项重要的检验内容。
操纵双联手柄依次使大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成一线的位置后一般就不动了，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进输送槽内。摆动转臂可以扒取两侧的石料，如果远处的大块扒不动可利用收斗将其挖出。在扒取过程中一般不许将各臂运动到限位置，以避免产生强烈的冲击，造成零部件损坏。
同时可避免因安全阀经常溢流而使油温过高。不准用铲斗撞击输送槽和挡板，否是将使输送槽和挡板严重变形或脱焊，影响继续使用。在扒取过程中要经常注意刮板链是否正常运转，如发现卡住不动，要及时停止输送，否则油温将急剧升高，以至不能工作，在一般情况下快速来回扳动送料操纵杆使刮板链往复运动即可排除卡链，万一排除不了时要及时清理输送槽，查清卡链的原因，给予排除。
在输送槽内有石料的情况下不许使刮板链反转，否则有可能损坏刮板链，严重影响生产。注意事项本机工作时，非操作人员和设备都不得靠近，以免发生事故；机器行走时路面要大于100毫米的硬物；机器后退时要收好电缆，严禁挤压电缆；装载完成后机器应停放在距离点50米以外处；机器停放时应使铲斗接触地面，输送槽降下，尽量使各油缸不承受负荷；机器在斜坡上停放时，应在车轮底下垫放三角木，以防止其下滑；机器停放时应关闭电源总开关，使电缆不带电；调整方法调整液压系统的工作压力调整六连多路换向阀的工作压力；把压力表接在六连多路换向阀进油口的测压接头上；把抬槽油缸升到底，操纵杆继续扳到升槽位置；把六连阀上的安全阀压力调到12Mpa后锁紧，让操纵杆回到中位；拆下压力表，盖上接头；调整二连多路换向阀的工作压力把压力表接在二连多路换向阀进油口的测压接头上；用铲斗把刮板链卡住，操纵杆扳到送料位置；把二连阀上的安全阀压力调至12Mpa后锁紧，让操纵杆回到中位，释放刮板链；拆下压力表，盖上接头；调整刮板链的松紧刮板链太松容易掉链，刮板链太紧则消耗动力降低了输送能力并且会加速刮板链和衬板的磨损。
自动挡变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮变速组、液压操作系统、油液冷却系统、电脑控制系统等组成，相比起手动挡变速箱来说自动挡虽说操作简单，但是内部构造却要复杂得多，不过运作道理也是相差无几，运送原理就是电脑通过行驶速度来控制离合和齿轮组，从而达到换挡的目的。
