设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产国内制造海南省做河北省做河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造
辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造
云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造两相邻的液化、液化烃泊位或液化泊位与液化烃泊位之间，其船舶净间距不应小于0.3倍设计船长，且不得小于35m。 液化、液化烃泊位与汕品或液休化学品泊位相邻布置时，其船舶净间距不应小于0.3倍设计船长，且不得小于45m。 码头工作平台两侧或浮码头内外档停靠船舶的船舶净间距，液化烃和液化泊位间的船舶净间距不应小于60m，塔器塔
常压塔初馏塔萃取塔塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔
塔再生塔蒸发塔塔类设备甲B类油气泊位间的船舶净间距不应小于25m，乙、丙类油气泊位间的船舶净间距可不受限制。对于两侧装卸不同火灾危险性货物的船舶净间距，应按火灾危险性等级高的执行。 海港液化码头与接收站储罐的防火间距不应小于150m。液化烃码头与陆上储罐的防火间距不应小于50m。公司
企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家
生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业其他油气码头与陆上储罐的防火间距不应小于表4.2.6规定的数值
设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产国内制造海南省做河北省做河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做
陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造为防止过往船舶对作业中的油气品船舶带来不利影响，规定本条文。油气码头防火间距的确定因素较复杂，先考虑为防止和减少油气码头和在泊船舶火灾的发生，与周边码头、船舶及陆上相关设施要有一定的间隔；其次要考虑码头及船舶自身泄漏、火灾及爆炸对周边码头、船舶及陆上相关设施的影响；还要结合火灾案例考虑事故情况下的消防施救空间等。塔器
塔常压塔初馏塔萃取塔塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔塔再生塔蒸发塔塔类设备本规范调研过程中统计了已建海港及河港码头的防火间距执行情况，基本上都满足《装卸油品码头防火设计规范》（JTJ237-99）的要求。本规范制定过程中，开展了油品码头泄漏及火灾模型试验及案例专题研究工作，采用数值模拟方法对码头典型事故状态下的油品泄漏扩散、池火及管道爆炸进行模拟，分析泄漏扩散范围、热辐射范围和爆炸影响范围，对码头和防火间距进行量化分析。同时还对我国近年来建设的油品、液体化学品、液化烃和液化码头的防火间距评估进行了分类统计。本规范综合上述分析，公司
企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业结合现行有关标准提出油气码头相关防火间距。
设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产
国内制造海南省做河北省河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造
广东省生产广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造
黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产
江西省制造辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产
四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造根据经验，按照码头防火等级对港区工作船泊位的防火间距做出相应规定。油气码头的工作船是指处于生产准备值班状态或停靠泊位状态的消防船和拖消船。工作船泊位之外的非生产性泊位，考虑其作业特点及防火要求，规定其防火间距要求参照其他货种泊位标准执行。但对于等水上**系统基地（含泊位），考虑其属性和运行要求，般均位于港区支持系统岸线范围内，从平面布局上与危险品港区留有一定的距离，为**人身，其防火间距要求参照与客运泊位的防火距离执行。塔器塔常压塔初馏塔萃取塔塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔塔减压塔解吸塔
解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔
吸附塔吸收塔洗涤塔塔再生塔蒸发塔塔类设备船舶净间距主要考虑靠离船舶操作、系缆要求和作业过程中的防火间距，其相邻两泊位的净间距与设计船长有关。经调查及对相关资料分析，净间距与设计船长之比值在0.2~0.3为宜，同时考虑到船舶装载易燃或可燃液体，且惯性力大，船舶操纵较困难等特点，其相邻两泊位的船舶间距又需要比其他货种泊位相邻两泊位的船舶净间距加大一些较恰当，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业因此根据不同设计船长对船舶净间距做出规定。
设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产国内制造海南省做河北省做河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做
陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造本次规范制定，结合调研需求，基于以人为本理念，提出了油气码头设置疏散通道的要求。由于不同码头平面布置型式差较大，尚难以给出统一和明确的要求。总体而言，疏散通道的设置要以码头出现火灾事故时人员能够快速撤离为基本要求，可以为水上疏散通道或陆上疏散通道。塔器塔常压塔初馏塔萃取塔塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔塔
减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔塔再生塔蒸发塔塔类设备水上疏散通道则要求码头设置必要的人员撤离登船的设施。陆上疏散通道通常依托码头人行桥、巡检通道和接岸引桥（堤）的人行道（车行道），当设置专为人员通行使用的疏散通道时，宽度一般取不小于0.8m。码头运行时要加强管理保证疏散通道的畅通，设备设施和管线要按照设计规定的区域布置和使用，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司
设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业避免占用疏散通道。
设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产国内制造海南省做河北省做河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产
广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造黑龙江省做
湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造
辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造
云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造油气品船舶与陆域储罐均有潜在的火灾危险，为防止相互间的影响，需要分类设置必要的防火间距，根据码头特点参照标准《石油库设计规范》（G074-2014）等进行制定。《装卸油品码头防火设计规范》（JTJ237-99）制定过程中，针对码头附属的建（构）筑物和码头*线的防火距离，参照相关规范对消防泵房、变配电间做了要求。实际执行过程中，塔器塔常压塔初馏塔萃取塔塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱塔脱轻塔脱水塔脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔塔再生塔蒸发塔塔类设备消防泵房和变配电间设置均能够按规范要求设置在防火间距之外，但由于缺少对消防控制室、泡沫间、工艺泵房这类码头建筑物的防火间距规定，也缺少对不同火灾危险性码头的分级要求，部分码头建设过程中将此类建筑物临近码头*线布置，增加了火灾事故情形下的人员及设备自身风险。本次规范的制定将此类防火距离集中做了分级分类规定，便于执行和管理。公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业本条文中工艺泵站是指用于油气品转输的泵站。
设计生产制造安徽省福建省甘肃省广东省贵州省国内做海南省河北省河南省湖北省湖南省吉林省江苏省江西省辽宁省山东省山西省陕西省四川省云南省浙江省安徽省做福建省做甘肃省做广东省做贵州省做国内设计国内生产国内制造海南省做河北省做河南省做黑龙江省湖北省做湖南省做吉林省做江苏省做江西省做辽宁省做山东省做山西省做陕西省做四川省做云南省做浙江省做安徽省生产安徽省制造福建省生产福建省制造甘肃省生产甘肃省制造广东省生产广东省制造贵州省生产贵州省制造海南省生产海南省制造河北省生产河北省制造河南省生产河南省制造黑龙江省做湖北省生产湖北省制造湖南省生产湖南省制造吉林省生产吉林省制造江苏省生产江苏省制造江西省生产江西省制造辽宁省生产辽宁省制造山东省生产山东省制造山西省生产山西省制造陕西省生产陕西省制造四川省生产四川省制造
云南省生产云南省制造浙江省生产浙江省制造黑龙江省生产黑龙江省制造油气码头应符合下列规定。码头与装船泵站之间应有可靠的通信联络，有条件时宜设置启停联锁装置。装船工艺不得采用从**部向舱口灌装方式。装卸臂应设置作业范围**限报置。 装卸臂与船舶管汇连接应配置快速联接器，装卸软管与船舶管汇联接宜配置快速联接器。 装卸甲A类和度危害介质的码头装卸臂或软管端部，应设置在紧急情况下可切断管路并与船舶接口脱离的装置装卸臂应配带绝缘法兰，塔器塔常压塔初馏塔萃取塔塔反应塔分离塔分馏塔浮阀塔干燥塔回收塔急冷塔塔减压塔解吸塔解析塔精馏塔冷却塔泡罩塔汽化塔汽提塔筛板塔闪蒸塔提纯塔填料塔脱塔脱轻塔脱水塔
脱酸塔脱销塔稳定塔吸附塔吸收塔洗涤塔塔再生塔蒸发塔塔类设备装卸软管应配置不导电短管。采用金属软管装卸作业时，应采取防止软管与码头面或甲板面摩擦碰撞产生火花的措施。用于船舶油气回收的装卸臂、软管与码头收集管道之间应设置阻爆轰型阻火器。装卸管道设计流速应控制在船舶或储罐的进液口要求的静电流速范围内。输送油品管道设计流速不应大于4.5m／s，公司企业的厂家的公司的企业设计院厂家公司企业设备厂家设备公司设备企业设计单位设计制造生产厂家生产公司生产企业制造厂家制造公司制造企业液化烃的液相管道设计流速不应大于3.0m／s。
