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成大蜗轮减速机以CHENTA品牌行销全球 NEMA 及 IEC 标准 速比范围 5:1 到 3,600:1 马力范围 1/4 HP 到 300 HP 高品质双唇油封 蜗杆采用 S45C 中碳钢经硬化热处理后, 牙面齿型研磨 300型含以上，蜗杆采用 SCM440 铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨。 蜗轮材质采用高品质之ALBC3 铝青铜 , 具有最佳耐磨性 机体外壳采高强度之 FC-20 灰口铸铁 300 型含以上 , 机体外壳采更高强度之 FCD45 球状石墨铸铁 入力轴承使用圆锥滚子轴承 万用型具活动式底座 工业用重负载型使用寿命长 一年使用保固
减速机蜗轮及蜗杆机构对于刚进入这个行业的代购来说是有一些难以理解的，很多人会认为减速机的蜗轮及蜗轮就是一个部件，或者会认为蜗轮减速机与蜗轮蜗杆减速机就是一种减速机，减速机蜗轮及蜗杆机构的作用也就自然认为是一样的了，究竟一样不呢？
一：成大蜗轮减速机蜗轮及蜗杆机构特点：
成大蜗轮减速机减速机蜗轮及蜗杆机构常被用来传递两交错轴之间的运动和动力，用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
其特点是：
1.成大蜗轮减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑
2.成大蜗轮减速机两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构
3.成大蜗轮减速机蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小
4.成大蜗轮减速机具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。耐磨焊条
5.成大蜗轮减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。
二：成大蜗轮减速机减速机蜗轮及蜗杆机构材料选择
成大蜗轮减速机相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高
