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发布时间：2023-02-22
世界上的国家，地处中俄之间的蒙古国必须算一个。除了安全外，在全球经济低迷的情况下，蒙古国还交出了一份不错的成绩单，今年第三季度，该国经济同比增长了3.7%，是以来最大增幅，而这离不开跟中国的经济贸易合作。
英国《金融时报》以“提升遭受打击的经济，蒙古国寄希望于中国铁路”为题报道指出，蒙古国方面认为，该国通往中国的新铁路，将有助于他们的经济承受住带来的影响。蒙古国奥云额尔登直言，对他们来说，通往中国的新铁路，有着非常重要的历史意义。
《金融时报》提到的正是最近通车的宗巴彦—杭吉铁路。据了解，巴彦-杭吉铁路全长227公里，但只花了8个月的时间便修建完成。为了方便蒙古国运往中国，这条铁路跟中国新建的一条铁路直接对接。巴彦—杭吉铁路正式投入使用后，铁路运输总量将增长65%，年进出口货物能力直接增加2000万吨。大大缩短了蒙古国产品进入中国市场和国际市场的时间。
在通车仪式上，奥云额尔登表示，倘若继续以这样的速度建设铁路，毫无疑问，蒙古国在不久的将来经济将会达到100万亿图格里克（1元约合470图格里克），人均GDP将超过1万美元，从而大幅度提高人民的生活质量。“想致富，先修路”发展的重要秘诀，挨着中国，跟中国有密切联系的蒙古国，显然也学到了。
说到基础设施建设，道路建设，那第一个想到的自然是中国这个“基建狂魔”。蒙古国想快速发展基建，建设更多铁路，以带动经济发展，那中国肯定是最佳选择。
根据奥云额尔登透露的信息，蒙古国通往中国的新铁路线有3条，宗巴彦-杭吉铁路只是其中之一。这些铁路线降低了蒙古国运输包括铁矿石、煤炭等对卡车的依赖，从而降低运输的时间和成本。另外，在背景下，铁路运输的方式是的出口方式。这将有助于增加蒙古国和中国，蒙古国和国际社会的贸易。
蒙古国把经济发展压在通往中国的铁路上，实际上就是将希望寄托在中国身上。蒙古国在背景下依旧能交出一份不错的成绩单，离不开该国去年推出的“新复兴政策”。而“新复兴政策”是蒙古国中期发展的计划，同时也是中蒙双边关系的发展引擎之一，是中蒙合作的重要窗口。
蒙古国推出这项发展政策，有一个关键的地方，“促进该国产品对中国的出口，同时降低对俄罗斯能源的依赖”。从这一点可以看出，蒙古国清楚他们想要的，俄罗斯给不了，他们的经济发展得靠中国。要增加跟中国的贸易往来，那运输肯定是关键，所以通往中国的铁路就成了蒙古国经济增长的希望。
过去18年，中国一直是蒙古国最大贸易伙伴。去年，双边贸易额首次突破100亿美元。而今年仅在前十个月，双边贸易额就已经超过了110亿美元。随着接连中蒙两国新铁路的开通，运输能力不断提升，未来双边贸易将释放更大潜能，这是必然的。日前，蒙古国总统在到访中国时，中蒙两国又签下了十几份合作文件。跟中国混，有好酒好肉。早已从跟中国合作中尝到甜头的蒙古国比谁都清楚，想要大口吃肉喝酒，继续深化跟中国的合作是关键。
