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新加坡cod小包 省时省心 时效稳定
图6：胡志明市的交通堵塞的实景图（来源：tuoitre.vn）“胡志明市有70%的道路的宽度是7米（在中国双向四车道是2*7.5米），车速平均每小时22.3公里”——胡志明市交通部
图7：河内的交通堵塞实景图（来源：baogiaothong.vn）由于车辆数量激增，道路设计和城市规划效率低下，这里每天都会出现交通堵塞。
从主街到巷子，从巷子到胡同，每个方向都只能容下一个人通过，甚至连小型摩托车也很难穿梭自如。车与车之间的抢道的情况稀松平常，“小型交通堵塞”也是在所难免。
更别提有时新加坡连门牌号码都能闹出乌龙。同一个街道的的相邻门牌号，可能相距甚远，相邻的两间房屋，也可能分属于不同的街道。
而河内和胡志明之外的中小城市和乡村地带，配送基础设施就更加薄弱了。这里很多时候需要传统物流公司，甚至零担公司的合作-不管是效率，可靠度还是用户体验都有很大的问题。
需要指出的是，中国的手机厂商和互联网公司之前在新加坡市场大举扩张和投资，如今中国公司正在把目光转向人口庞大的东南亚市场，第三方机构数据显示，手机厂商在东南亚的累计份额，已经超过名三星电子。
东南亚的许多移动互联网公司也获得了中国企业的支持和投资，其中包括的网约车公司Grab。东南亚华人创办的Grab，正准备收购优步公司的东南亚资产，优步将撤出这一地区。
