首页 > 供应商机 > 钢塑土工格栅 江苏钢塑复合土工格栅 寄送样品
钢塑土工格栅 江苏钢塑复合土工格栅 寄送样品
价格：面议
山东路路工程材料有限公司
联系人：李强
电话：13853827288
地址：山东省泰安市肥城市王瓜店街道办事处新镇村
产品规格：
产品数量：9999 个
包装说明：
关 键 词：江苏钢塑复合土工格栅
行 业：建材 工地施工材料 土工格栅
发布时间：2023-02-14
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为**的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有 经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强 度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点**其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，较大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从 而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
玻璃纤维钢塑土工格栅产品特点：
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道 桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗 拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
玻璃纤维土工格栅产品用途：
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
多向拉伸塑料土工格栅，其特征在于土工格栅内的格栅孔的形状为三角形，土工格栅通过挤压一体成型。所述土工格栅孔的交接处设有圆形减重孔。所述土工格栅的材质为聚丙烯。本实用新型设计巧妙、简单使用、通过改变格栅孔的形状进而改变格栅的引力拉伸方向，在实际工程应用中，能适应不同环境的需要，提高了路基承载能力，并能延长路基的使用寿命。
山东土工格栅厂家开发研制出多向塑料土工格栅，多向土工格栅是在单向拉伸塑料土工格栅和双向拉伸土工格栅的基础上，研发和改进的新产品。塑料土工格栅是用高分子聚合物（PP）通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸，并在三维方向上增加一个方向拉伸而成。该土工格栅材料在整个立体向上都具有很大的拉伸强度。该土工格栅结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合，从不同方向上防止土壤流失增强了防止路基沉降的作用。在使用方面是单向土工格栅和双向土工工格栅防沉降作用的数倍，是增强路基寿命的 理想产品！真正实现了三向土工格栅的立体化！
新型三维土工格栅，涉及一种土工格栅，它解决了现有的格栅或格室在工程应用中的实际问题。本实用新型以塑料拉伸条带格为受力单元，拉伸条带垂直绕固在连接件上形成格室。连接件由上件和下件组成，上件上设有凸起，可插入下件**部的孔中，与下件固定连接；下件中心垂直方向设有交叉的十字槽，拉伸条带绕在下件的任意两相邻的槽中，拉伸条带的高度不大于下件中槽的高度。本实用新型特有的三维性与低延高强性，使其在与土体的结合中，具有优良的拉拔性能及摩阻性能，因而它比其它土工格栅及土工格室更具有加筋优势。新型三维土工格栅，涉及一种土工格栅，它解决了现有的格栅或格室在工程应用中的实际问题。本实用新型以塑料拉伸条带格为受力单元，拉伸条带垂直绕固在连接件上形成格室。连接件由上件和下件组成，上件上设有凸起，可插入下件**部的孔中，与下件固定连接；下件中心垂直方向设有交叉的十字槽，拉伸条带绕在下件的任意两相邻的槽中，拉伸条带的高度不大于下件中槽的高度。本实用新型特有的三维性与低延高强性，使其在与土体的结合中，具有优良的拉拔性能及摩阻性能，因而它比其它土工格栅及土工格室更具有加筋优势。
钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
层土工格栅铺好后，开始填设*二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待*二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
