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铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
但也有其缺点：由于弹片弯折曲率较小,上下两片之间又需要保持适当的间隔,因此弹片形状较为复杂,这在制作和品管理上都应十分留意
弹性扣板，六边形轨距块，调距量+8、12mm，高低调整量为-5+10
涂富锌类底漆连接面抗滑移系数
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)和《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》(JGJ82-1991),已对喷砂(丸)涂无机富锌漆的抗滑移系数作出规定,现仅对原规定作校核性试验,并对常用的各种富类底漆进行试验,以求增加可采用底漆的品种如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接
弹条Ⅲ型扣件部件组成和轨距调整，弹条Ⅲ型扣件为无挡肩、无螺栓扣件,由预埋铁座、弹条、绝缘轨距块和轨下垫板组成
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：
压板类：
BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。
MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK：62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。
